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國際(ji)進口物流配(pei)送

隨著我(wo)國(guo)(guo)成為全球第二大進口(kou)國(guo)(guo)，國(guo)(guo)際進出口(kou)貿易(yi)糾(jiu)紛(fen)也隨之快速(su)增加，以至(zhi)于我(wo)國(guo)(guo)進口(kou)采(cai)購(gou)方越(yue)來越(yue)趨向于在國(guo)(guo)際貿易(yi)中采(cai)用EXW或FOB條款。萬享進貿通洞察需求，為有效保(bao)障我(wo)國(guo)(guo)進口(kou)采(cai)購(gou)方的(de)利益，為客戶提供全球進口(kou)門(men)到門(men)的(de)“國(guo)(guo)外上門(men)提貨、進口(kou)國(guo)(guo)際貨物(wu)運輸(shu)、國(guo)(guo)內物(wu)流派送”服務(wu)。

在國際(ji)貿易中進口采用EXW或(huo)FOB條款的好處:

全球上(shang)門提貨

萬享進貿通覆蓋全球各地的一百多家海外代理將專業為客戶提供門到門服務。根據客戶要求，國外上門提貨，辦理物流裝載、捆扎、加固方案、現場監裝等服務。

國際進(jin)口物流(liu)配送方式：進口海運空運

萬享進貿通與全球多家船公司及航空公司建立良好的合作關系，可以根據貨物及航程需要，選擇、組織最佳運輸工具及運輸方案，為客戶提供裝貨港清關、訂艙、運輸、付費、制單等貨運代理服務。

1、國(guo)際進(jin)口物流(liu)配送—海運

目(mu)前，海運量(liang)在國際貨運總量(liang)中占80%以上，海洋運輸之所以被如此廣泛采用，是因為它與其它國際貨物運輸方式(shi)相比(bi)，主要有(you)下(xia)列明顯的優勢：

(1)通過能力大。海洋運輸(shu)可以利用四通八達的天然航道(dao)，它不像火車(che)、汽車(che)受軌道(dao)和道(dao)路的限制(zhi)，故其通過能力很大。

(2)運(yun)(yun)量(liang)大。海(hai)洋運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)舶(bo)的(de)運(yun)(yun)輸(shu)能力遠遠大于鐵(tie)路運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛。如(ru)一(yi)艘萬噸(dun)船(chuan)舶(bo)的(de)載重(zhong)量(liang)一(yi)般相當于250-300個車(che)皮的(de)載重(zhong)量(liang)。

(3)運(yun)(yun)(yun)費低(di)。按(an)照規模經(jing)濟的觀(guan)點，因為運(yun)(yun)(yun)量大，航程遠，分攤于每貨(huo)運(yun)(yun)(yun)噸的運(yun)(yun)(yun)輸成本就少，因此運(yun)(yun)(yun)價相(xiang)對低(di)廉(lian)。

海(hai)洋運(yun)輸雖有上述(shu)優點，但也存在(zai)不(bu)足(zu)之處。例如，海(hai)洋運(yun)輸受(shou)氣候和(he)自然條件的影響較(jiao)(jiao)大，航期不(bu)易準。此外海(hai)洋運(yun)輸的速度也相對(dui)較(jiao)(jiao)低(di)。

2、國際進口物流(liu)配送—空運

國際空運以及其迅捷、安全、準時的效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，具有快速、機動的特點，是國際貿易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。國(guo)際貨物運輸方式

國(guo)內物流(liu)配(pei)送

國際物流運輸完成之后，接著就是國內物流配送，為了更好完善進口物流供應鏈服務，貨物在港口或機場進口清關完畢后，萬(wan)享(xiang)進貿通為客戶提供國內物流派送服務，服務項目包括：公路運輸、內河運輸、鐵路運輸和國內空運。

公(gong)路運(yun)輸

公(gong)路運(yun)輸不僅僅可以直接運(yun)進或(huo)運(yun)出(chu)對貿易貨物，而且也(ye)是車站、港口(kou)和機場集散進出(chu)口(kou)貨物的重要手段(duan)。

內(nei)河運(yun)輸

內(nei)河運(yun)輸是(shi)連接內(nei)陸腹地與沿海地區的紐帶，在運(yun)輸和集散進(jin)出口貨物中起(qi)著重要作用。

鐵(tie)路運輸(shu)

鐵路運(yun)輸(shu)由于受(shou)氣候與(yu)自(zi)然(ran)條件影響小，且運(yun)輸(shu)能力(li)及單車裝載量(liang)大(da)，在(zai)運(yun)輸(shu)的(de)(de)經常性和(he)低成本性占據了優勢，再(zai)加上有多種(zhong)類型的(de)(de)車輛，使它幾(ji)乎(hu)能承運(yun)任何(he)商品，幾(ji)乎(hu)可以不(bu)受(shou)重(zhong)量(liang)和(he)容積的(de)(de)限(xian)制，而這些都是公路和(he)航空運(yun)輸(shu)方式所(suo)不(bu)能比擬的(de)(de)。

國(guo)內空(kong)運

一般是比較急用的(de)貨物，公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)、內河運(yun)輸(shu)及(ji)鐵路(lu)運(yun)輸(shu)不能符合客(ke)戶要(yao)求(qiu)的(de)時效的(de)情況下客(ke)戶會選擇國內空運(yun)。空運(yun)具(ju)有迅捷、安全、準(zhun)時的(de)超高效率的(de)優勢，大大縮短了交(jiao)貨期，對于客(ke)戶加快資金(jin)周轉及(ji)循環(huan)起到了極大的(de)促進作用。